今年1月，美國內政部以擔憂“網絡安全”為由，停飛該部門的800多架中國產無人機，同時對其整個無人機計劃的安全性展開調查，下令該部不得使用任何中國制造或帶有中國零部件的無人機。
美國經常使用無人機用于緊急救援、災害監測或地質勘探等，看好無人機在農業、能源等領域的應用，2010年后大量資本涌入無人機初創公司，聯邦航空管理局(FAA)也逐漸允許更廣泛地使用無人機。但他們沒想到的是，無人機像其他電子設備一樣，在中國的制造效率要遠高于其他地方。
位于中國深圳的大疆創新(DJI Technology)，是世界上大的商業無人機制造商，他們多年前市場份額猛增，直接導致了多家美國無人機制造商倒閉。
根據Pitchbook數據，2016年，由前WIRED主編共同創立的3D Robotics停止了制造自己的無人機，該公司一度融資超過1.8億美元，后來他們成了DJI的無人機軟件供應商之一；2018年，已經籌集了超過1億美元資金的舊金山無人機初創公司Airware倒閉。
分析公司Drone Industry Insights稱，根據美國聯邦*的數據，DJI的產品現在占美國無人機市場的77%。
美國內政部810架無人機有多少是中國品牌不得而知，但該部門的報告中可看到，每一架都含有中國制造的零部件。禁飛令發出后，內政部在處理非緊急任務時一度無飛機可用，除非需要用于撲滅野火等緊急情況才會出動原有無人機。
其實早在 2018 年 11 月，美國*旗下的科技創新部門(Defense Innovation Unit ，DIU)就已經開啟了一項旨在尋找更多替補無人機的計劃。
美國找到無人機備胎
據美國之音報道，當地時間8月20日，美國*創新部門宣布批準聯邦政府采購Altavian， Parrot SA，Skydio，Teal 以及Vantage Robotics這五家“非中國”公司生產的小型無人機，“對美國政府提供可信、安全的小型無人飛機系統的選項”。
美國國防創新部門指出，“小型無人機2010年代初以來就在消費市場廣為銷售，被外國軍隊和非行為人用作廉價工具，獲取戰場的鳥瞰景象。但*在此之前一直沒有機會去安全采納這些系統”。
美國國防創新部門說，2020財政年度“國防授權法案”第848條款禁止美國政府部門使用或采購中國制造的無人機系統。這五家美國公司生產的小型無人機可以從今年9月開始供聯邦政府采購使用。
美國國防創新部門主任布朗(Mike Brown)在聲明中說，“我們需要能夠替代中國制造小型無人機的能力”，批準美國五家公司的產品供聯邦政府采購能夠“為美國和我們的盟友提高這種能力的長遠可行性”。
已選定5家公司的特定機型
報道稱，在過去 18 個月里，上述五家企業一直在幫助客戶對無人機的配置進行調整，對通信控制協議開展了安全測試，以及通過了相關認證。該計劃的另一好處，就是它們將遵循 GSA 的安排，意味著這政府機構能夠通過批量采購來享受折扣。
美國國防創新部門項目經理 Matthew Borowski 表示，一些特定機型已經切實做好了為政府工作的準備，包括加州 Skydio 的 X2-D、加州 Vantage Robotics 的 Vesper、法國 Parrot 的 Anafi USA、軍用無人機制造商 Altavian 的 M440 Ion、以及 Teal Drone 公司的 Golden Eagle 。
Altavian
Altavian是一家航空航天和國防公司，總部位于佛羅里達州蓋恩斯維爾。Altavian成立于2011年，已從起步階段發展成為擁有40多名員工的小型公司，可自行生產其設備。公司介紹，其核心競爭力是其多學科工程團隊，專長涵蓋航空航天，航空電子，軟件和機械硬件。
Skydio
Skydio是一家位于美國加州 Redwood 的初創公司，專注無人機研發、制造，目的是開發出操控簡便、可實現自我導航的廉價無人機。據公司，其獨特的計算機視覺和運動規劃算法，加上手機中同樣廉價的圖像傳感器和處理器，使得無人機能夠智能地導航到周圍的環境。
Vantage Robotics
Vantage Robotics公司位于美國加州，產品的設計、制造和維修均位于硅谷。Vantage Robotics是*個也是目前一個獲得FAA廣泛豁免的無人機，可用于商業運營。據介紹，公司的產品已被CNN、Tribune Media、C-Span、多個執法機構以及數百個其他客戶使用。
Vantage的團隊由斯坦福大學和耶魯大學的硅谷工程師組成，無論是在IDEO等設計咨詢公司還是在自己的公司中(團隊已經成立了七個公司)，都擁有開發和制造高科技產品的經驗。
Parrot
Parrot于1994成立于法國巴黎，*執行官兼創始人Henri Seydoux ，公司致力于創造、研發并銷售面向消費者及專業人士的高科技無線產品。Parrot早是做車載信息娛樂系統的，開始做無人機產品實際上是從2010年開始的，但也是早推出基于智能手機和平板電腦應用的無人機產品的公司，它在2010年*推出了真正意義上的消費級無人機 AR.DRONE，比大疆早了3年。
Parrot 在歐洲設計和研發其產品，主要在法國和瑞士。它目前在擁有約500名員工，其大部分銷售額來自法國以外。
Teal Drone
Teal是一位美國青年在2016年創建的無人機公司，創始人喬治·馬特斯(George Matus)當時只有18歲。住在猶他州鹽湖城的他，某一天在家仰望天空時受到啟發，熱情激發了他探索遙控飛行的世界。雖然當時他還在讀中學，就開始嘗試作為測試飛行員來學習行業知識，通過自己制造原型直升機和無人駕駛飛機，他還列出了一張目前無人機尚未實現功能的清單，而他的愿望就是實現他們。
Teal主要產品是主打高速飛行的Teal系列無人機，其中的Teal sport 系列飛行速度高達120公里/小時。
美國國防創新部門項目經理 Chris Bonzagni 指出，當前計劃是從五款候選機型中挑出一款，且美國陸軍有望成為這些企業的大客戶之一。未來六個月，陸軍或將之部署落實到每一個排。
總的來說，美國陸軍或為每支隊伍配備不同的無人機型號，包括可由士兵調用的某些機載傳感器，比如 FLIR 的 Black Hornet、以及為野戰排準備的短距離偵察用無人機裝備。
以 FLIR 為例，截止今年 5 月，其 Black Hornet 產品就已經獲得了來自美國陸軍的 6000 萬美元訂單，并且提供了在現有的兩款新型無人機上使用的紅外熱像儀模塊。
此外 Parrot 的 Anafi(消費級產品售價 700 美元)也提供了三攝像頭陣列的選項，支持熱成像功能和 32 倍數字變焦，加強了密封以能夠在雨天飛行，且配有特殊的控制天線(在*專屬頻段上進行通信)。
每架無人機的重量還必須小于 3 磅，以便背負裝備的士兵能夠在 2 分鐘內完成組裝，但終的采購價格也變得相當高昂。
比如完整版的 Parrot Anafi 系統為 14000 美元，帶有完整軍事通訊無線電鏈路的版本則是 16000 美元，一套 Skydio X2-D 的價格也在 10000 ~ 20000 美元之間。
要禁大疆，卻遲遲沒下手
路透社報道稱，特朗普政府曾擔心美國政府部門使用中國制造小型無人機存在后門，可以被中國政府用于刺探情報。因此早在2017年8月，美國陸軍就全面禁止了所有DJI無人機。
但《紐約時報》報道，迄今為止，并沒有公共證據顯示，中國制造的無人機從事間諜活動或在設備中安裝了所謂的安全后門。
今年1月美國封殺中國無人機中，就有DJI為美國內政部定制的型號，因此被廣泛認為就是在針對DJI。對于這種行為DJI曾表示，“對無人機科技實行制造國的限制，缺乏可信的證據支撐。” DJI的無人機不會將客戶數據發送到中國，要求所有無人機供應商都滿足已定義的安全標準，比因為某個品牌的所屬國籍而禁止要好。
即便如此，但對DJI不利的傳言仍舊滿天飛。
8月17日，路透社報道稱DJI正在尋求“裁員”約14000名員工。
對此，DJI公關總監謝闐地在其朋友圈表示：“8月15日路透社報道美國政府封殺阿里巴巴，幾個小時后路透社宣布這是一條假新聞。考慮到大疆總共14000人，按路透社的說法這公司都沒人了。我建議讓子彈飛一會。”
據美國媒體Dronelife報道，日前，威斯康星州共和黨代表邁克·加拉格爾(Mike Gallagher)在修正案中加入了眾議院版本的2021財年國防授權法(NDAA)，該修正案將禁止任何政府執行機構購買“涉及外國實體”制造的“現成無人機” 禁令擴大到無人機組件，“包括飛行控制器，無線電組件，核心處理器，印刷電路板，攝像頭或云臺。”
該法案還將禁止任何聯邦機構在該法案成為法律后的六個月內，使用禁令所涵蓋的任何現有無人機。法案如果通過，針對中國的無人機禁令將成為美國法律。
原標題：美*批準采購5家無人機公司產品取代“中國造”
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