常規(guī)空氣六參數(shù)走航監(jiān)測系統(tǒng)
1、利用大氣環(huán)境走航監(jiān)測車，對目標區(qū)域開展空氣質(zhì)量實時走航監(jiān)測，并繪制區(qū)域空氣污染物分布地圖，有效彌補本地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測站點的監(jiān)測盲點，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染問題并進行處理。
2、針對突發(fā)的環(huán)境污染事件，迅速開展應急監(jiān)測工作，進一步提升區(qū)域污染防控的工作效率，降低事件影響。
3、對于重點污染區(qū)域或企業(yè)，可進行長期定點的對比監(jiān)測，實現(xiàn)區(qū)域污染精準化管控。
揮發(fā)性有機物走航監(jiān)測系統(tǒng)
1、通過對環(huán)境空氣揮發(fā)性有機物的走航監(jiān)測工作，對本地企業(yè)揮發(fā)性有機物的排放特征進行摸底調(diào)查，弄清污染物的時空分布、物種、濃度、分布、來源及排放規(guī)律等，對城市揮發(fā)性有機物排放進行畫像。
2、依據(jù)區(qū)域揮發(fā)性有機物分布畫像，明確區(qū)域的重點區(qū)域和重點企業(yè)，對重點區(qū)域和企業(yè)進行分級，對其進行不同級別的走航工作。如：在工業(yè)聚集區(qū)開展摸排、業(yè)務化巡查、問題點位鎖定、問題企業(yè)鎖定等工作，針對企業(yè)污染情況，分級管控。深入開展“一企一策"，針對各個企業(yè)的污染情況開展長期的，多維度的分析，包括廠界監(jiān)測，廠內(nèi)工段排查，晝夜排放對比等工作。
3、全面加強揮發(fā)性有機物排放監(jiān)控工作，形成業(yè)務化巡查，實時查找問題點位，鎖定關鍵物種。針對體量較大的重點企業(yè)，進一步加大走航頻次，密切監(jiān)控，尤其對企業(yè)進行廠區(qū)內(nèi)部走航監(jiān)測，摸清企業(yè)內(nèi)部不同工段的排放特征，摸清“跑、冒、滴、漏"的重點工段，為精細化管控提供依據(jù)。
4、針對敏感點(國控點)、異常點位(異味投訴等)周邊的快速篩查，精準找出點位周邊的異常排放源。
5、建立評估體系，通過持續(xù)化的走航檢測，對本地區(qū)的管控治理措施進行評估，為精準管控，靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐。
產(chǎn)品圖片
常規(guī)空氣六參數(shù)走航監(jiān)測系統(tǒng) 實時在線VOCs氣質(zhì)聯(lián)用儀
車輛改裝方案
大氣環(huán)境走航監(jiān)測車車采用江鈴福特新世代全順長軸高頂?shù)妆P改裝，103KW PUMA2.2L 柴油發(fā)動機，時速可達145km/h。使用 Bosch 8.0 版系統(tǒng)，能夠主動探測和分析路況，合理調(diào)整行車方向。在濕滑路面上車輛面臨轉向過度或轉向不足時，系統(tǒng)能自動重新分配每個輪胎的制動力和驅(qū)動力，防止車輪打滑、車輛失控，使其擁有高級轎車的安全。承載式高鋼性車身，采用高強度鍍鋅板材，高鋼性底盤一體鑄造，多支橫梁增加強度;整體車身重心低、更穩(wěn)定，有效確保駕駛者的安全。
該款車型以車作為移動載體，車上配有VOCs大氣環(huán)境檢測儀及分析評估系統(tǒng)等多種大氣檢測相關儀器。通過走航監(jiān)測對區(qū)域內(nèi)的VOCs及常規(guī)空氣六參數(shù)進行實時監(jiān)測。整車由車體系統(tǒng)、采樣系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、數(shù)據(jù)匯總系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和遠程接收系統(tǒng)等組成，可對二氧化硫、二氧化氮、PM2.5、PM10、 一氧化碳、烴類、苯系物、醛類、酮類、酚類、脂類、惡臭有機硫化物等多項空氣監(jiān)測因子進行現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測快速高效。打通“監(jiān)測"到“管治"關節(jié)，滿足測管聯(lián)動快速響應的要求，為環(huán)境管控提供方向。例如對各種重點監(jiān)控對象等開展移動監(jiān)測。
走航監(jiān)控軟件
軟件部分具有自動控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析和自動故障診斷功能，能夠自動升級更新。具有GIS地圖功能，走航和物質(zhì)濃度分布軌跡圖功能。
走航監(jiān)測流程示意圖
(1)通過前期現(xiàn)場了解，確認主要走航監(jiān)測物質(zhì)，選擇符合監(jiān)測能力要求的分析儀器，選擇走航監(jiān)測方案。
(2)結合走航車巡航速度較快的原則，前期可以在目標園區(qū)/地區(qū)外圍快速走航一圈，給出一個區(qū)域性的VOCs‘圖像’，獲得大致的污染物特征和問題點分布。
(3)在后續(xù)走航過程中，根據(jù)前期結果設計精確走航路線，‘不走冤枉路’，針對重點位置展開反復排查。走航時根據(jù)儀器響應時間出數(shù)后再前進，直至鎖定區(qū)域一個或者多個濃度高點。記錄高點濃度的信號強度、走航第幾分鐘、地理位置，當時風向、風速信息。
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