全電子汽車(chē)衡的設(shè)計(jì)安裝中，從工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到更好的效果。下面以一臺(tái)全電子汽車(chē)衡為例來(lái)加以說(shuō)明。
5、稱(chēng)重傳感器雖然有一定的過(guò)載能力，但在稱(chēng)重系統(tǒng)安裝過(guò)程中，仍應(yīng)防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時(shí)間的超載，也可能會(huì)造成傳感器損壞。在安裝過(guò)程中，若確有必要，可先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎阶詈螅侔褌鞲衅鲹Q上。在正常工作時(shí)，傳感器一般均應(yīng)設(shè)置過(guò)載保護(hù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)件。若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應(yīng)有一定的旋入螺紋深度。一般而言，固定螺桿因采用高強(qiáng)度螺桿。
數(shù)字式稱(chēng)重傳感器采用電阻應(yīng)變式轉(zhuǎn)換原理，它是在模擬式稱(chēng)重傳感器 的基礎(chǔ)上 出的一種新技術(shù)，其內(nèi)部具備模擬稱(chēng)重傳感器的所有部件，又增加了放大、濾波、 D 轉(zhuǎn)換微處理器芯片，溫度傳感器等器件，直接輸出數(shù)字信號(hào)。
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