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機尾拉緊滾筒的生產工藝，主要有輥體初車、初校靜平衡、軸頭過盈裝配焊接、精車和精校動平衡等工序組成。若對行為公差如圓度、圓柱度和直線度等要求在0.2mm以下的，則在精車后需要上外圓磨床或軋輥磨床磨削加工。對表面硬度有要求的，則需要增加熱處理工序。

機尾拉緊滾筒直徑的不同分為兩種工藝，包膠傳動滾筒一般直徑400以下的滾筒是將按盤與軸的組裝體放入筒體中，經校正、調試后進行焊接。這種工藝可保證滾筒的靜平衡、筒體壁厚差及軸對筒體跳動量等技術要求，可改善筒內應力。鑄膠換向滾筒一般500以上的滾筒或者鑄焊結構的滾筒我們是將副板或者輪轂的賬套位進行粗車，然后焊接到筒皮上，筒皮進行回火處理后對筒體進行二次加工鏜孔，保證兩脹套孔的同軸度0.08。然后在裝軸，軸承，軸承座。這種工藝大大滿足了滾筒平衡要求，裝配后滿足初校靜平衡、總裝后精校動平衡后。若對行為公差如圓度、圓柱度和直線度等要求在0.2mm以下。我們摸索出自己的一套密封形式，大大延長了軸承的密封性、防水性和防塵性。

機尾拉緊滾筒外圓直徑偏差應符合表2規定：表1

表2

機尾拉緊滾筒的日常維護：

①經常檢查固定滾筒的螺絲螺栓，是否有松動，及時處理。

②滾筒軸承要經常添加專用潤滑油。

③滾筒運行中要及時清理夾雜在滾筒與輸送帶中間的物料。

④及時對滾筒上的包膠橡膠進行維護和更換。