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驅動滾筒是傳遞帶式輸送機功率的圓形筒。傳動滾筒和驅動裝置相聯，是帶式輸送機重要的部件，驅動功率的大小往往取決于傳動滾筒表面同輸送帶之間的摩擦系數和輸送帶在該滾筒上的包角。帶式輸送機傳遞動力的部件。

驅動滾筒焊接工藝不同。滾筒的所有焊接采用CO2氣體保護焊打底焊，然后采用埋弧焊自動焊接或CO2和Ar2混合氣體保護焊方法。

驅動滾筒筒皮縱向焊縫采用CO2氣體保護焊打底焊，再采用埋弧焊或CO2氣體保護焊，焊后內側采用清根處理，保證縱向焊縫無夾渣和氣孔；滾筒環形縫采用CO2氣體保護焊打底焊的方法，保證根部能熔透又不出現焊穿的缺陷，再采用埋弧焊或CO2氣體保護焊。焊接時不應施加外力。焊縫在焊接強度要求的全部焊接區域內應是結實、均勻、不應有凹陷、焊渣或剝落等焊接缺陷。焊接變形偏差應控制在規范之內。焊接完成后，消除應力，焊縫處應進行打磨光滑、平整。焊縫都應進行必要的檢測，重要部位必須進行探傷檢測。焊后焊縫質量必須達到JB 1152-81超聲波探傷II級標準，焊后滾筒必須經過回火處理以消除焊接應力。

驅動滾筒直徑大于400mm的筒皮由不同厚度的鋼板經過滾杠壓力機滾成近似圓形,用焊條把鋼板兩頭牢固的連接在一起,再用滾杠壓力機滾壓使筒圈成圓形,撤出筒皮上鏜床刀檢筒圈內徑兩端。分脹套聯結和鍵聯結兩種加工工藝。

驅動滾筒外圓直徑偏差應符合表2規定：表1

表2

驅動滾筒由筒皮、幅板、軸、軸承、瓦座等組成。滾筒有脹套聯結和鍵聯結兩種形式。