漁船掛槳機用50馬力柴油機
機具有良好的動力性、經濟性、起動性、配套適應性和油耗低、排放好等特點，缸徑為100、105、108mm三種，分為四缸、六缸，系直列、水冷、四沖程、直噴式高速柴油機，功率覆蓋范圍為36--155kW、轉速1500--2800r/min，行程120--135mm，現已開發近百個品種，汽車產品排放達到歐II標準。495系列柴油機，為全國統一設計、四缸、直列、水冷、四沖程、渦流室式高速柴油機。
汽缸套裝人汽缸前，應清除缸套外表面、缸體座孔上下端面到承凸肩處內污物和銹跡，嚴格檢查缸蓋、機體接觸平面的不平度，并檢查水套孔周圍，機體汽缸安裝孔周圍是否有凹坑、麻點，如有凹坑、麻點可采用研磨或在銑床上銑平，使其達到技術要求。汽缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同一缸蓋下各汽缸套之間的高度差必須符合規定要求，且各缸凸出高度要一致，相差量要小于0.05 mm。如不合格應在缸套凸肩與缸體座之間用墊片調整。
用刀口平尺和塞尺檢測取一個刀口平尺，將被檢氣門的桿部放在刀口平尺上，在輕輕轉動氣門的同時，用塞尺測量氣門桿部與刀口平尺之間的間隙，這一間隙的大小即為氣門桿的直線度。
用平板檢測將氣門桿放在平板邊緣上進行滾動，用塞尺測量桿部與平板間的間隙，即為氣門桿的直線度。
嚴格檢查汽缸體、汽缸蓋接合面的平面度，不得大于0.25 mm，否則要進行刮研修理，嚴重時要銑削平面。銑削量一般不要超過0.5 mm，超過時要加厚汽缸墊，以保證壓縮比不變。接合面有嚴重凹坑的要進行補修，方法是：在凹坑處滴些機油，撒上鑄造用的鉛粉，調成稠糊狀，使其高出平面0.10～0.15 mm，抹平，4h后即可安裝缸蓋。修整后的汽缸蓋及汽缸套上平面高出缸體凸出量應符合要求，否則應進行調整。汽缸蓋有裂紋要焊補;螺孔損壞可以擴孔加大螺紋，換加大螺栓，也可鑲絲套。缸蓋螺栓損壞要更換。
氣門桿如彎曲變形超過規定應更換，必要時可用液壓和敲擊法校正。
氣門桿部在氣門導管內運動時不斷摩擦，潤滑條件又差，加上竄進的灰塵磨料，使兩者均受到磨損。
③氣門導管內進人積炭結膠，加速氣門桿與導管間的磨損。
?、軞忾T桿尾端與搖臂之間相互撞擊，使兩者都受到磨損。
?、輾忾T頂部受氣缸內氣體壓力、氣門桿尾端受凸輪通過挺柱的撞擊，造成氣門桿的彎曲。
?、逇忾T頂與活塞碰撞而使氣門桿彎曲。
門歪斜，引起氣門頭部的偏磨。
⑩氣門桿彎曲后，形成氣門頂部的歪斜和偏置。用百分表檢測把氣門桿支承在兩個相距為l00mm的V形架上，將一百分表測頭抵觸在氣門桿中部，另一百分表測頭抵觸在氣門頭部，轉動氣門一周，即可測量出氣門桿的直線度和氣門頭部的徑向圓跳動。
柴油機長期運轉后，汽缸墊受熱變形等因素的影響，其彈性和氣密性會下降，導致缸蓋螺栓扭力下降或松動。在磨合后或一定時間內要檢查和按規定力矩緊固一次汽缸蓋螺栓
濰坊華尚動力科技有限公司主導產品2110 490 R、495、490、2110系列柴油機經過近幾年的持續改進和研發，先后推出了增壓、增壓中冷車用、工程機械用、大中功率拖拉機用等系列柴油機，并得到用戶普遍認可。
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