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車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。該式礦車結構簡單，堅固耐用，阻力系數小，運載能力大，維修方便。礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩。

在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，需要時進行調整。直線軌道的軌頂應處于同一-水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m不超過3mm。左右方向對應測點上的允許誤差不超過2mm。待仔細地檢查無問題后，根據安裝的要求，保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

礦用平板車采用變型單列向心球軸承，在環境非常惡劣，道路不平情況下，仍能正常使用，大大延長了礦用平車軸承的使用壽命；主要筋及承重結構合理簡單，成本低廉，適合小噸位礦用運輸用
礦用平板車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車"，一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用。他自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。廣泛應用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。