協鋼壓力表326-21-222-10E充油壓力表0.7MPA充油壓力表
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SKON壓力表圖片：
SKON壓力表其他系列常規型號如下：
121-21-223-25E,SDI04-L-1-1-250BAR,321-21-222-60MPA,124-21-223-25E,326-21-122-40E,228-21-221-10E,324-21-122-16E,321-21-222-60E,326-21-222-40E,326-21-122-35E,228-21-222-10E-U,326-21-222-250B,321-21-222-25E,331-64-241-10B,324-21-221-5B,321-21-222-25MPA,321-21-222-40MPA,326-21-222-700KG,326-21-222-16MPA,321-21-221-25MPA,321-21-222-40E,324-21-221-2B,326-21-222-16E,421-21-231-25E,SDI04-B-1-1-250BAR,326-21-222-1E,321-21-222-4E,326-21-222-10B,321-21-222-60B,326-21-222-10KG,324-21-221-1B,326-21-222-7E,321-21-221-16MPA,326-21-222-10E,426-21-232-40MPA,326-21-222-25B,321-21-222-10KG,326-21-222-2.5E,321-21-221-7MPA,421-21-222-40B,326-21-222-7MPA,331-64-241-4B,331-64-241-7B,321-21-222-10E,326-21-222-6B,321-21-222-250B,321-21-222-16E,321-21-222-300KG,326-21-222-10MPA,SDI2.5-B-N-1-400BAR,321-21-222-16MPA,326-21-122-25E,SDI04-L-1-1-400BAR,124-21-223-6E
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壓力測量不準某一被測壓力為p＝6.5MPa，使用彈簧管SKON壓力表進行壓力檢測，儀表所處的環境溫度為+40℃，工藝要求則準確到1％，精度等級為0.5級。所選儀表則是范圍為O～20MPa，工藝操作人員反映該表不準 。
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什么叫SKON壓力表的精度等級?SKON壓力表的精度等級是反映SKON壓力表與標準儀表進行對比中，指示值與真實值接近的準確程度。SKON壓力表的精度等級等于基本誤差與測量上限之比值的百分數。SKON壓力表的精度等級一般標注在表盤上，為了便于表示，習慣上去掉“%"符號，只將表示精度等級的數字用“O"括起來。
壓力連鎖故障故障現象：某石化企業重油總管壓力報警連鎖系統，由于鍋爐燃料油的重油總管壓力下降，并且備用泵不能自動啟動。導致重油壓力繼續下降，直到鍋爐聯鎖動作切斷重油而停車，造成故障。故障分析：正常情況下，當重油總管壓力下降到一定值時，備用泵應自動啟動，使重油保持一定的流量和壓力。現由于備用泵沒有啟動．說明備用泵沒有接到壓力下降的信號，也就是說本系統的壓力變送器沒有感受到總管壓力的變化:檢查原因是導管內隔離液被放掉，重油進入導壓管以及變送器正壓室腔內：由于采用隔離液測量總管壓力，導壓管和儀表沒有采用保溫伴熱，重油凝固點比較低．因此在導壓管和膜腔內凝結，不能感應和傳遞總管壓力的變化。同時，由于重油固化而體積嘭張，傳感器元件受力指示偏高，也一直保持這一值。當總管壓力下降時，此值不變，備用泵不啟動．直至造成停車事故。處理方法：用蒸汽吹掃導壓管，儀表膜腔拆卸用汽油清洗干凈。儀表重新投用前要對儀表進行靜壓試驗，檢驗合格后，在導壓管內重新充滿隔離液。
SKON壓力表326-21-122-25E耐震壓力表326-21-222-700B
壓力指示回零某石化企業一裂解汽油壓力檢測系統中測壓導管由于保溫伴熱關閉不久，出現壓力指示回零，控制閥關死，裂解塔不出料．因塔液位太高造成停車事故。由于該系統平時運行時壓力波動較大，采用了開大一次取壓閥，用針閥控制阻力的辦法，可以減小儀表指示的波動。由于儀表工不了解該表的具體情況，啟動儀表指示波動太大，即把一次取壓閥關小。因為一次取壓閥口徑比較大，很難控制，一旦一次取壓閥關小到壓力指示波動在允許范圍內時。實際上該閥門已基本處于全關位置，而平時也沒有注意到這個問題，當關閉保溫后，即出現指示為零，控制閥全關現象。原因在于保溫蒸汽關閉后，導壓管冷卻了，導壓管內原來全部汽化的介質冷凝成液體，體積減小，壓力驟降(幾乎為零)，如取壓閥門沒有關死，介質冷凝成液體，體積減小，塔內介質向導管中補充，才使儀表受壓，與塔內壓力一致。閥門關死變成一個封閉容器，由于保溫時介質處于汽化狀態，壓力較高或不變，當溫度變低時，介質液化壓力變小，指示回零。儀表信號為零，通過調節器使控制閥全關，致使塔液位迅速上升而造成停車事故。 打開一次取壓閥，指示恢復正常。應當注意，對一些壓力較大的檢測控制系統常常通過節流阻力來減小檢測波動，但阻力要控制適當，否則就會出現上述故障，造成嚴重后果。
壓力測量示值波動某天然氣壓力調節系統，引起后工段系統波動，將該調節器轉到手動控制，后工段各系統波動的現象消失，但壓力調節器測量指示照樣波動，只是現象明顯減弱。檢查壓力變送器，將排污閥門打開后，壓力很快泄掉，還有一點尾氣，判斷是一次取壓閥堵塞所致。由于一次閥門堵塞，導壓管又很長，管道中壓力變化之后，很久才能傳遞到變送器檢測元件中，這種滯后累計的壓力傳遞必然引起變送器輸出始終變化。當調節器切到自動控制時，調節器對假信號進行調節，必然引起系統介質壓力波動，所以波動現象更嚴重。拆去導壓管，發現閥門結炭黑嚴重，幾乎堵死，用鐵絲捅通一次取壓閥，重新開表，該表運行正常。
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