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聚乙烯車廂底板，高分子車廂底板純度高、耐磨、自潤滑、不沾料傾瀉方便、抗沖擊、耐低溫、抗老化等優點，能解決解決黃土、粘土、紅土、粉料、含水料、濕煤等的車廂粘料，卸車難，車廂起銹結塊、低溫凍結難卸車、難清理的問題。所以安裝聚乙烯車廂滑板能解決卸車難的問題

如何安裝高分子聚乙烯車廂滑板

高分子聚乙烯車廂滑板一般都是按客戶的要求在廠家加工切割成型好的，收到貨后先測量一下車廂襯板和車廂底的大小是否合適，一般建議和車廂板之間預留3mm左右的縫隙.

車廂底板的先期處理：

1.（建議）先把車廂底板用高壓水槍清理，并把殘缺破損的部位焊接修補平整，

2.（建議）待晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油冷卻后，方可進行下一工序，

3.安裝車廂滑板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業，車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果；

4 .頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板，

5螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應加密，滑板中間部分可適當減少螺栓密度。安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會因為卸車不凈而往返都拉著一兩立方甚至更多土方做無用功，更不會發生因卸車不下而引發工程車側翻的危險，

綜上所述，安裝車廂滑板省油省力省時間而且更安全。