氟膠油封 滕斯華 氟膠骨架油封 NAK 工廠設備

骨架油封

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與外部環境隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。

構造

骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量"。

因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

密封原理

密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態理想。

作用

骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用優質丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前后輪等部位。

1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；

2、限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸（內徑、外徑和厚度）應符合規定；要求有適當的彈性，能將軸適當地卡住，起到密封作用；要耐熱、耐磨、強度好、耐介質（油或水等），使用壽命長。

合理使用油封，應注意以下幾點：

(1)軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉速的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。

(2)環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。

(3)壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。

(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W"形斷面的油封。

(5)軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。

(6)注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。

(7)要特別注意防止塵土浸入油封。

氟橡膠的性能及用途

一、氟橡膠簡介：

橡膠分子中含有氟原子，氟原子與碳原子組成的C-F性能很高，同時氟原子有極大的吸附效應，使氟碳分子鏈中的C-C鍵性能增強，且隨其氟化程度的提高而增強，氟原子可以把C-C 主鍵較好的加以屏蔽從而保證了C-C鍵的化學隋性。這種特殊的分子結構，使氟橡膠具有優異的耐熱性、耐藥品性、耐溶劑性、耐氟化性、耐真空性、耐油性、耐老化等多種特異性能。

氟橡膠的主要類型有26型、246型、23型; 四丙氟橡膠、氟硅橡膠、羥基亞硝基氟橡膠、氟化磷腈橡膠、全氟醚橡膠。

二、氟橡膠的主要性能

1、化學穩定性氟橡膠具有高度的化學穩定性, 是目前所有彈性體中耐介質性能一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯油類、硅醚硅酸油類, 耐無機酸、耐多數的有機溶劑, 但不耐低分子的酮、醚、酯, 不耐胺、氨、*、、磷酸類液壓油。23類更有之處,其耐強氧化性的無機酸如性能比26型好。

2、耐高溫性能優異

氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣,可以說是目前彈性體中。246＞26＞23

3、耐老化性能好

具有的耐天候老化性能, 耐臭氧性能。

4、真空性能

具有的真空性能。

5、機械性能優良

有優良的物理機械性能。在高溫下的壓縮變形大,但若以相同條件比較, 丁腈橡膠和氯丁橡膠均比26型橡膠大。

6、電性能較好

23型氟橡膠的電性能較好,吸濕性比其他彈體低,可作為較好的電絕緣材料。氟橡膠一般只適于低頻低壓下使用，溫度對其電性能影響很大，從24℃升到184℃，其絕緣電阻下降35000倍。

7、氣性小

氟橡膠對氣體的溶解度大,但擴散速度卻比較小,所以總體表現出來的透氣性也小。據報道, 26型氟橡膠在30℃下對于氧、氮、二氧化碳的透氣性和丁基橡膠相當, 比氯丁橡膠、天然橡膠好。

8、低溫性能不好

氟橡膠低溫性能不好,這是由于其本身的化學結構所致。如23-11型的Tg＞0℃。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數來表示。膠料的配方以及產品形狀對脆性溫度影響都比較大。

9、耐輻射性能較差

氟橡膠的耐輻射性能是彈性體中比較差的一種, 26型橡膠輻射作用后表現為交聯效應, 23型則表現為裂解效應。

10、作為一種合成橡膠，氟橡膠具有的耐化學藥品、耐油、耐溫性能，長期使用溫度達200°C以上。氟橡膠從化學結構上具有高氟含量、強C-F鍵、無不飽和鍵等特點，從而具有杰出的耐溫性和優異的耐油性。鑒于ASTM D1418中將氟橡膠稱為FKM，因此FKM被沿用以代表氟橡膠。根據SAE J200 / ASTM D2000對橡膠的分類，氟橡膠被歸為“HK"材料。最初的氟橡膠是六氟丙烯和偏氟乙烯的共聚物，由美國杜邦公司于1957年開發用于航天航空領域的油箱密封、油氣密封和液壓系統密封。氟橡膠目前已經被廣泛應用于工業領域。用作O型圈、U型圈、V型圈、Y型圈、墊片以及其它形式的靜密封和動密封。以及燃油和傳動系統中的一些其它部件。

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