產品簡介：
產品別名:固定式軸重地上衡、固定式軸重地中衡、固定式軸重衡、固定式軸重秤
固定式軸重板是通過對車輛的軸(組)重分別計量，再通過累計獲得整車重量(總重)的計量設備。
標準配置由秤體(包括稱重傳感器、接線盒、限位套件、預埋件等)和稱重儀表組成，根據用戶的不同需要可選購其它外接設備以組成各種配置，包括：計算機、打印機、大屏幕顯示器、電源浪涌保護器、穩壓電源、多功能電源插座、收尾裝置(車檢器、光電開關)等。詳見圖
整秤由0.9m寬*3.2m長的正方秤面，與U型梁結構秤梁無縫激光焊鑄組成的秤體框架，稱重秤臺堅固一體化程度超高。
選用穩定可靠的高精度合金鋼橋式稱重傳感器，和智能化動靜兩用稱重顯示儀表。稱重數據經儀表標準接口可供打印機打印記錄，可連接大屏幕顯示器顯示稱重數據，也可與計算機連接，組成稱重管理系統。
適用場合：
適用于占地面積小、要求基礎施工量少、汽車種類多樣的建筑、林業、能源、冶金、環保(垃圾處理)、廠礦、物流等行業的物料稱重。
適用于門對固定路段的車輛檢重，或物流、工礦等行業對管理的車輛的自檢載重測量。
產品亮點：
1、能應對各種復雜惡劣環境。低溫零下20度、125%-300%過載量、IP68，可經受水浸泡等。
2、稱量顯示器功能強大，2個RS232接口與1個并行接口、可連接多插座、存儲1000筆稱重記錄、數據報表匯總、儀表自診斷功能：幫助用戶快速發現故障。
3、靜態測量可達以3級秤標準：滿量程1/3000精度
技術參數：
1、總體技術指標：
靜態:OIML (III)級
動態;勻速:總重準確度等級 2級(速度≤5km/h)
軸重準確度等級 D級(速度≤5km/h)
注：路況不平、明顯變速、剎車等情況會降低精度
稱量:3.2X0.8秤臺30 t
過載能力:125% F.S
受檢車輛允許動態過衡速度:≤5km/h(勻速)
可檢測單輛過衡車的軸數(軸組數):≤12
并行打印機接口,串行接口:RS232/RS422/20mA電流環
可選的多種車輛收尾方式(自動收尾、自動延時收尾、手動收尾)
其他要求：
1、秤體的堆放和貯存
用戶在堆放秤體時需注意以下幾點:
秤體應水平放置,各秤體間墊塊均要墊實，不得留有空隙，以防秤體變形。
注意安全，不被碰撞或碰撞其它物體。
2、基礎施工要求
1)、本公司電子軸重衡的基礎結構有無基坑和淺基坑二種。動態軸重衡安裝在地平面之上，稱為無基坑安裝;安裝在地平面之下，稱為淺基坑安裝。
2)、用戶根據本公司提供的基礎圖樣，結合現場地質條件進行施工，施工中必須特別注意下列幾個問題：
基礎下素土承載力(地耐力)要求不低于150kpa(15t/m2)，如現場地質條件為濕陷性黃土、膨脹土、凍土層時，則基礎必須另加措施處理。基礎開挖必須挖至當地凍土線以下。詳見施工規范。
對于固定式軸重秤淺基坑型基礎，必須設置排水通道，同時應考慮基礎四周蓋板的放置，以便今后維護、維修人員的操作預留空間。無基坑型基礎也要考慮周圍排水通道，保證軸重衡不會因下暴雨而淹入水中。
用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用Φ50mm、GB3092-82的焊接鋼管。電纜管打彎處彎曲半徑R 大于6倍電纜管外徑Φ。如果彎點過多時應考慮設置一過渡井，否則會造成穿線困難。
3)、綁扎鋼筋
按要求綁扎整板基礎的鋼筋網, 鋼筋規格、數量、間距及綁扎要求詳見基礎施工圖紙。
鋼筋在使用前*行調直,調直后鋼筋表面損傷不能超過截面的5%。
用圓鋼筋制成的箍筋,其末端應設彎鉤,彎鉤的設置方法按GB50204-92規定進行。
若鋼筋有接頭,鋼筋接頭不應布置在應力處。
基坑內清理干凈后，將鋼筋網按正確位置放入坑內。
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