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稱體把載荷正確地傳遞給傳感器又能在車輛通過(guò)臺(tái)面時(shí)，保證整個(gè)稱重臺(tái)無(wú)水平方向的位移應(yīng)采用多個(gè)縱向、橫向限位器。高度和水平調(diào)節(jié)器：為調(diào)節(jié)稱量臺(tái)面的高度和水平，使四個(gè)稱重傳感器均受力，臺(tái)面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和...

車輛電子標(biāo)簽信息編碼格式車輛電子標(biāo)簽中的信息編碼格式在20位字符空間中的劃分情況如表1-3所示。有關(guān)屬性段的取值見(jiàn)參見(jiàn)有關(guān)技術(shù)規(guī)定。車輛電子標(biāo)簽中信息編碼格式偵權(quán)衡器五岳公司秉承“顧客至上、質(zhì)量*”的...

過(guò)磅車輛的稱重時(shí)工作程序當(dāng)兩個(gè)方向均有車刷卡時(shí)，先刷卡者先行，后者讓路；2、當(dāng)兩個(gè)方向同時(shí)刷卡時(shí)左側(cè)通道優(yōu)先過(guò)磅，右側(cè)車輛讓路。四、禁止條件1、當(dāng)紅外線被遮擋時(shí)，稱重?cái)?shù)據(jù)無(wú)效。（對(duì)無(wú)基坑汽車衡可不用）...

汽車衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)實(shí)施方案、無(wú)車輛過(guò)磅時(shí)，兩邊紅燈亮，欄桿機(jī)落下，秤臺(tái)處于封閉狀態(tài)；2、汽車駛?cè)氤优_(tái)前，射頻卡檢測(cè)到車輛到來(lái)，并將車輛信息發(fā)送給電腦（如果使用近距離讀卡器，則需要駕駛員下車刷卡）；...

軌道衡秤體基礎(chǔ)可采用無(wú)基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)在采取了有效的排水措施后無(wú)需建設(shè)防雨棚。雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動(dòng)態(tài)稱重汁量。三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)...

靜態(tài)軌道衡的產(chǎn)品，它精度高使用溫度范圍寬(-45～+85℃)，一致性好。由于采用數(shù)字技術(shù)它更具有精度高、抗力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、更換免標(biāo)定、防遙控等特點(diǎn)。傳感器主要參數(shù)如下：型號(hào)：QS-D40T額定容量：...

讀出裝置關(guān)斷功放，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)工作過(guò)程電子標(biāo)簽讀出裝置通過(guò)秤臺(tái)上的微波天線發(fā)出微波查詢信號(hào)，安裝在車廂底部的電子標(biāo)簽的內(nèi)置微波天線接收到微波查詢信號(hào)后，一部分微波能量轉(zhuǎn)化成電能供其自身電路工作，同時(shí)另...

整體機(jī)械框架（工字形）技術(shù)參數(shù)整體機(jī)械框架作為傳感器、過(guò)渡橋、限位系統(tǒng)的支撐平臺(tái)、由型材焊接而成，機(jī)械稱量臺(tái)面組裝后為整體臺(tái)面。整體機(jī)械框架的整體強(qiáng)度、剛度保證機(jī)械稱量臺(tái)面在安裝、吊運(yùn)以及荷載時(shí)不彎曲...

傳感器是稱重系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件傳感器的安裝位置一般自然條件均很惡劣，如溫度年變化量zui高可達(dá)60℃,而且多雨潮濕，所以要求傳感器具有溫度范圍寬，密封潮濕，過(guò)載能力強(qiáng)，長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)...

設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)體系擁有了一批技術(shù)精干、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,具有強(qiáng)大的研發(fā)能力，熟練的生產(chǎn)人員，*的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，充分保證了產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)到批量生產(chǎn)的可靠性,優(yōu)良的產(chǎn)品在惡劣的環(huán)境下通過(guò)長(zhǎng)期...

技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)安裝調(diào)試1、首先將天線固定裝置用膨脹螺栓擰緊到基礎(chǔ)上，位置選在兩根鐵軌的中間，橫向放置。2、穿好射頻同軸電纜，一端在軌道衡控制室，另一端到軌道衡秤臺(tái)。3、將射頻同軸電纜的一端連接...

軌道衡滿足長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的要求軌道衡設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收遵照下列標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：GB/T11885-1999自動(dòng)軌道衡GB5676一般工程用鑄造碳鋼GB3100－86中國(guó)法定計(jì)量單位...

該傳感器為上下雙壓頭設(shè)計(jì)外形為柱式結(jié)構(gòu)，使用穩(wěn)定可靠，是自動(dòng)軌道衡的產(chǎn)品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），一致性好，因?yàn)槭菙?shù)字信號(hào)輸出，可以達(dá)到每只傳感器的輸出靈敏度一致。（3）、抗力強(qiáng)...

態(tài)電子軌道衡稱量部分為7500mm也可根據(jù)用戶實(shí)際需要設(shè)計(jì)秤臺(tái)尺寸。靜態(tài)電子軌道衡為整車計(jì)量方式。當(dāng)車體通過(guò)秤臺(tái)時(shí)，秤臺(tái)將力傳遞給力-電轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個(gè)與車體重量成正比的模擬信號(hào)...

稱重臺(tái)面采用整體運(yùn)輸安裝我單位的機(jī)械稱重臺(tái)面采用整體運(yùn)輸安裝，不需到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，由框架、拉桿限位及稱體組成一個(gè)整體，使臺(tái)面在稱量時(shí)振動(dòng)很小，設(shè)備不易損壞，維修方便。我單位在機(jī)械秤臺(tái)加工時(shí)要求：1.稱...

安裝維護(hù)方便可利用行車間隙直接在原有鐵道路基的鋼軌腰上鉆孔安裝調(diào)試；3、用來(lái)制造動(dòng)、靜態(tài)軌道稱量系統(tǒng)，無(wú)須制作有基坑砼基礎(chǔ)，不需長(zhǎng)期道口、終端行車和生產(chǎn)；4、聚友防水、防冰凍、防腐蝕氣體侵襲能力強(qiáng)，安...

售后服務(wù)我單位是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國(guó)有企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，有大量的符合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾,所以我們可以在任何時(shí)間為用戶解決問(wèn)題.我們規(guī)定近距離24小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，遠(yuǎn)距離48小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)服...

同軸電纜及軟件四部分組成1、電子標(biāo)簽裝在每節(jié)車的底部，它由微波天線、反射調(diào)制解調(diào)器、編碼器、微處理器和存儲(chǔ)器組成，車輛標(biāo)簽是無(wú)源的，它靠車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線發(fā)射的微波載波信號(hào)能量供電。2、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的地...

傳感器是靠變形輸出信號(hào)的總重84t的重車如果只有一個(gè)轉(zhuǎn)向架作用于秤臺(tái)上時(shí)，秤臺(tái)將下沉0.5mm至1mm（由于各個(gè)廠家的秤臺(tái)鋼度不同，秤臺(tái)有變形），這樣液體就會(huì)從不計(jì)量的轉(zhuǎn)向架一側(cè)流向計(jì)量的轉(zhuǎn)向架一側(cè)，...

三臺(tái)面自動(dòng)軌道衡使用12只傳感器為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態(tài)要求嚴(yán)格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài)，傳感器主要參數(shù)如下：型號(hào)：HBM-C16-...